序言：    

      倾斜摄影技术是国际摄影测量领域近十几年发展起来的一项高新技术，它不仅能够真实地反映地物情况，高精度地获取物方纹理信息，还可通过先进的定位、融合、建模等技术，生成真实的三维城市模型。通过利用倾斜摄影测量软件系统，使得获取城市三维模型的时间和成本都得到了极大程度上的降低。这些技术在欧美等发达国家已被广泛应用于应急指挥、国土安全、城市管理、房产税收等行业。

      倾斜摄影测量技术以大范围、高精度、高清晰的方式全面感知复杂场景，通过高效的数据采集设备及专业的数据处理流程生成的数据成果直观反映地物的外观、位置、高度等属性，为真实效果和测绘级精度提供保证。将倾斜摄影技术应用到无人机上，实际就是在做一个三维模型，而建立起来的这个模型更加真实，更加直观，更加符合实际。咱们肉眼看到的什么，利用这个技术拍出来的就是什么。只要通过一次飞行，就能获得五个不同视角的影像，同时还能利用计算机软件进行纹理自动贴图。总的来说，与传统技术相比，倾斜摄影技术具有更高的效率、性价比及更高的精度，应用范围也越来越广泛。

 

如何挑选搭激光雷达/倾斜相机无人机

      在全国范围内，虽然无人机机载激光雷达/倾斜相机在地理信息测绘、智慧城市、灾害性普查、故障点巡查中运用较多，但将无人机机载雷达/倾斜相机技术运用到大面积地理信息测绘生产中、能使其代替有人机完成大面积精细化作业的凤毛麟角。
1 多旋翼无人机：

    载荷一般不到5kg，搭载高精度激光雷达/倾斜相机设备滞空时间较短，重量较轻，适合小面积倾斜摄影作业；

2 固定翼无人机：

    飞行速度太快，Zui适合无人机倾斜摄影速度是40-60公里/小时，固定翼无人机无法飞得太低，很难拍出高质量的测绘相片，做倾斜摄影测绘比较困难；

3 无人直升机：

    无人直升机比较适合倾斜摄影，载荷能力，续航能力都比较吻合，同时我们需要注意的是无人直升机大多为油动的，抖动比较大，需要选用高质量测绘级无人直升机。 

 

 

【北京七维航测】

     北京七维航测科技股份有限公司成立于2003年，于2011年在全国中小企业股份转让系统成功挂牌（证券简称：七维航测；证券代码：430088），主营业务面向航天、航空、航海、兵器、电子、电力、交通等领域。2007年，北京七维航测作为业内仅有的两家公司之一被选为中国惯性技术学会会员单位。

    我公司无人飞机业务已有近十年的发展历史，公司在秦皇岛投资2.4亿建设全新占地面积85亩无人飞机产业基地，无人飞机园区研发生产基地将于2017年建成并投入使用。我们公司是国内Zui早从事定位导航、惯性导航有人机和无人飞机载航电核心部件系统集成的单位，公司在无人飞机行业的系统集成、研发和技术支持方面优势比较明显。

    我公司已经建设成一百余人的飞行团队，可以提供全国任何地点快速及时的飞行服务，同时可以根据您的行业需求提供专业的、可定制的无人机服务，致力于打造无人机服务的中国知名企业。

 

     公司秉承“，精益求精”的质量方针和“科技创新，专业制胜”的经营策略，使公司的整体实力得以快速提升。2013年，公司被《福布斯》评为《2013福布斯中国Zui具潜力的企业》。公司成立十余年来为北京市创新工程《城市轨道交通噪声特性与噪声地图技术研究项目》提供了安全检测系统；为北京地铁13号线、新疆果子沟大桥、沪蓉西高速公路的四座特大桥提供了健康监测系统；为中国某新型飞机提供了力反馈控制系统；为黄河春季破冰进行了无人飞机系统的开创性应用；公司还为我国首艘航母 “辽宁舰”进行了平台基准系统标校服务。

 

附：

 

 国际知名倾斜摄影无人机-Dragon50交叉双桨无人直升机

 

      Dragon50倾斜摄影无人机是国际知名原装进口的一款多用途，单引擎无人直升机系统，支持多种任务载荷，如激光雷达、高光谱相机、多光谱相机等，是徕卡等国际众多载荷公司的唯一指定搭载的无人机。

     现在国际无人直升机发展方向趋于认同双桨直升机，它在相同级别的发动机下，有效载荷较单桨直升机更大(载重比从以前的1:2提升到1.5:1)，更安全，体积相对较小，也便于更小的场地起降，适合更小的地面车辆进行运载。在为直升机提供升力的同时，克服了单旋翼直升机的反扭力，使飞行姿态更稳定；因反扭力对等，可避免传统直升机发动机15%的尾桨功率损耗；采用同时变换主旋翼的硬桨，避免了直升机急转弯时的打桨意外；复合了推进式尾旋翼或双层尾旋翼用来提升直升机的飞行速度或战损时的安全系数，可比传统单旋翼直升机的安全性增加400%。

     七维航测Dragon50无人直升机成为国内首单无人直升机搭载倾斜相机设备，轻松稳定实现大面积倾斜摄影无人机系统搭建，该系统创造了全球首个轻型机载倾斜摄影系统、全球无人直升机倾斜摄影Zui大面积记录…  

功能特点 

a.自动化程度极高，完全一键式自主起降，自主飞行导航； 

b.交叉式双旋翼成熟无人直升机系统，创造了35kg搭载50kg的记录；

c.飞行时间长，5kg载荷可飞行3-4小时； 

d.机体内置载荷接口，可搭载多种任务载荷（摄像机、数码相机、激光雷达、Mini-SAR）； 

性能指标： 

a.Zui大续航时间：3-4h； 

b.Zui大飞行速度：80km/h； 

c.有效任务载荷：37kg+13kg(油料)； 

d.机身长度：约2.18m； 

e.机身宽度：0.60m； 

f.机身高度：0.92m； 

g.主旋翼长度：2.82m； 

h.自重：38kg； 

i.Zui大起飞重量：88kg； 

j.升限：3000m； 

k.工作温度：-10℃—+45℃； 

l.能够搭载激光雷达、摄像机、数码相机、Mini-SAR等多钟任务载荷。   

运用范围： 

    遥感测绘测量(电力选线、电力线路勘测设计，城市规划与测量，国土监测，高速公路和高铁建设、维护，城市三维建模)，电力巡线，公安警用边防巡查，海岸线巡查海事巡航，交通高速公路疏堵，森林防火，油气管道巡线，环境监测... 

运用案例： 

德国宇航局 

印尼海事局 

捷克、斯洛伐克森林防火林业局 

国家电网 

中国南方电网 

国家水利局 

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如有类似需求，请联系七维航测(证券代码：430088)黄邓军，，给您推荐解决方案。